Duh avanture možda je i najlakše prikazati kroz automobil sposoban za vožnju po terenima kudikamo manje uglađenim od asfalta. Stoga je ovogodišnja edicija Ocean Race itekako dobro "sjela" modelu XC60 koji u plavoj boji i s ponekim detaljem dostupnim samo u ovom paketu opreme dobio još jedan touch profinjenosti.



Konkretnije, ovogodišnje izdanje Volvo Ocean Racea popraćeno je posebnim paketima opreme dostupnim uz modele V60, XC60, V70 i XC70, a ako baš ne volite plave automobile, pored boje Ocean Blue dostupna je i ledeno hladna Electric Silver. Volvo XC60 dostupan je uz navedenu opremu u svim izvedbama, koja uključuje devet benzinskih i dieselskih modela. Napomenimo i to da je XC60 na našem tržištu dostupan od 42.590 Eura koliko vrijedi izvedba DRIVe pokretana 163 KS snažnim dieselom.

U teoriji...

Nova modelna godina za Volvo XC60 značila je manje izmjene koje su, što je za ovaj test svakako najznačajnije, uključile i 215 KS snažni turbodiesel kakav je pokretao testirani automobil. Ostale izmjene odnose se na unaprijeđeni infotainment ili detalje poput električnog zatvaranja prtljažnika, kakvim je bio opremljen testirani XC60.

Bilo da ga nazivamo crossoverom ili SUV-om, Volvo XC60 uvjerljivo je jedan od najatraktivnijih automobila iz ovog segmenta. Elegantna vanjština nadopunjena je jednako profinjenim interijerom s estetskim i ergonomskim rješenjima tipičnim za Volvo i poznatim iz drugih modela ovog proizvođača. Ergonomija i udobnost su na zavidnoj razini, uz očekivano visok položaj sjedenja koji jamči dobru preglednost. Mjesta na stražnjoj klupi također ima u izobilju, a podatak o 495 / 1455 dm3 zapremine prtljažnika jamči dovoljno mjesta za obiteljska putovanja.



Ionako bogato opremljen, posebno kada je sigurnost u pitanju (od početnog paketa opreme tu su City safety, DTSC, 6 zračnih jastuka...) testirani je automobil imao i solidan popis dodatne opreme na kojem su se našli detalji kao što su senzor za kišu, sustav nadzora mrtvog kuta i sustav za otkrivanje pješaka, High performance audio, navigacija, prednja xenon svjetla, grijanje prednjih sjedala itd.

Sve zajedno, svrstava XC60 D5 Ocean Race u kategoriju vrhunski opremljenih automobila pa nas pomalo čudi da, u kožom presvučenom interijeru, nema npr. električnog podešavanja sjedala, a izvana prednjih svjetala za maglu.

Dakako, testirani nam je automobil i bez obzira na to pružio mnogo razloga za uživanje. Vrhunski infotainment uz vrlo jednostavno i intuitivno sučelje, jednostavno povezivanje mobilnog telefona te već uobičajeno mnoštvo parametara vozila koji se mogu podešavati (npr. način rada sigurnosnih sustava) čine ovaj automobil naprednijim od mnogih konkurenata. Očekivano, nešto dodatne opreme koja kod Volva nikada nije bila odveć jeftina, učinilo je testirani automobil skupljim za 6.970 Eura od standardnog D5 Ocean Race-a. No, isplati se.



U praksi...

Peterocilindrični D5 diesel obujma od okruglih 2400 cm3 doista je vrhunski Common Rail koji odlično pristaje automobilu kakav je XC60. Naime, nije neka posebna tajna da su automobili poput ovog u pravilu vrlo teški (testirani je XC60 težio golemih 1941 kg) te je obilje okretnog momenta uvijek dobrodošlo.

Tako uz 215 KS i 420 Nm (dostupnih u rasponu između 1500 i 3000 o/min) jamči nezaustavljivost na svim terenima. Pri tome će vam automatski 6-stupanjski mjenjač dodatno olakšati posao za upravljačem, no entuzijastima uvijek ostaje mogućnost ručne izmjene stupnjeva (ručicom mjenjača) koja se odvija solidno brzo.



U vožnji se D5 motor ističe svojim perfromansama te XC60 ubrzava do 100 km/h za vrlo uvjerljivih 8,3 s te dostiže najveću brzinu od 205 (izmjereno: 202) km/h. Dakako, spram mase od gotovo dvije tone uvijek treba imati respekt te pored učinkovitih kočnica (ventilirani disk na sva četiri kotača) ovom crossoveru treba osigurati nešto više mjesta za zaustavljanje.

A, kada se jednom naviknete na dinamiku vožnje tipičnu za vozila ove kategorije i tek malo izraženije naginjanje karoserije, XC60 će vas nagraditi limuzinski udobnom i stabilnom vožnjom na asfaltu, ali i sasvim soldinim sposobnostima izvan njega.



Bilo da je riječ o "korporativnoj politici" ili čemu drugome, Volvo uz XC60 D5 AWD A (posljednja slovna oznaka upućuje na automatski mjenjač) navodi tek potrošnju goriva u mješovitom ciklusu. Dakako, ista u praksi nije bila odveć skromna te smo tako u gradu trebali oko 14 l/100 km, a na otvorenoj cesti oko 9. Moćan zvuk ovog 5-cilindričnog diesela jasno nam govori da takvu snagu treba na neki način "nahraniti". No, za to dobivamo doista sjajne performanse, primjerene jednom ekskluzivnom modelu poput ovoga.


Za upravljačem Volva XC60 D5 AWD A Ocean Race proveli smo ugodnih tjedan dana. Automobili poput ovoga, osim što svog vozača i putnike "maze" raskošnim, udobnim i vrhunski sigurnim te posebno opremljenim interijerom, jamče da ćete se bez problema izdići daleko iznad prosjeka sve većeg sivila kategorije automobila koja do prije nekoliko godina nije niti postojala.



U SUV ili crossover, kako vam drago, kategoriji teško da bismo našli zanimljiviji automobil od ovoga. Dakako, cijena je ta koja privlači ili odbija.